Les signes qui doivent vous alerter
- un grincement ou un sifflement métallique quand vous freinez ;
- des vibrations dans la pédale ou dans le volant au freinage ;
- une pédale molle, qui s’enfonce plus que d’habitude ;
- la voiture qui tire d’un côté quand vous freinez ;
- le voyant de frein ou d’usure des plaquettes allumé au tableau de bord.
Un seul de ces signes suffit pour faire contrôler. Plus on attend, plus la facture grimpe : des plaquettes usées jusqu’au métal abîment les disques.
Ce qu’on fait
On démonte les roues et on regarde l’état réel du système : épaisseur des plaquettes, état et épaisseur des disques, tambours ou disques à l’arrière selon le modèle, étriers, flexibles et niveau du liquide de frein.
Ensuite on vous explique ce qu’on a trouvé. Si tout va bien, on vous le dit. S’il faut changer des pièces, on remplace :
- les plaquettes, toujours par paire sur un même essieu ;
- les disques quand ils sont sous la cote minimale, voilés ou trop marqués ;
- le liquide de frein, qui se purge en général tous les deux ans car il absorbe l’humidité et perd de son efficacité.
Quand changer ses plaquettes et ses disques ?
Il n’y a pas de kilométrage unique : tout dépend de votre conduite et du type de trajets. En ville ou sur les petites routes avec beaucoup de virages et de stops, les plaquettes s’usent plus vite que sur voie rapide. À titre indicatif, des plaquettes durent souvent entre 20 000 et 60 000 km, et les disques le temps de deux jeux de plaquettes environ. Le mieux reste de faire vérifier les freins à chaque entretien.
Questions fréquentes
Faut-il changer les disques en même temps que les plaquettes ?
Pas forcément. On mesure l’épaisseur des disques : s’ils sont encore au-dessus de la cote minimale et en bon état, on garde les disques et on change seulement les plaquettes.
Ma pédale de frein est molle, je peux encore rouler ?
Évitez de rouler et appelez-nous. Une pédale molle peut venir d’une fuite ou d’air dans le circuit, et ça ne s’arrange pas tout seul.
Mes freins grincent mais freinent bien, c’est grave ?
Pas toujours, mais c’est souvent le témoin d’usure des plaquettes qui se manifeste. Le mieux est de passer pour un contrôle rapide avant que les disques ne soient touchés.